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  • 三门齐开

    主演:
    幸田奈美,浅仓舞,三浦爱佳,星野杏里
    状态:
    已完结
    导演:原田志乃
    约翰·塞纳 
    年份:
    2020 

三门齐开(kāi )三门齐开在决策理论中,三门问题(tí )是(shì )一个(🐼)经典而复杂的问题(tí )。它(🍁)(tā )引发了(le )人(🚵)们(men )对概(gài )率推(tuī )理和直觉判断的思(sī )考,也让数学(xué )家和心理学家们争论(🧣)纷(fēn )纷。在(zài )这篇(piān )文章中,我们将从专(zhuān )业的角度对这一问(🍈)题进行(háng )探讨(🥁)。三门问题最(🔪)早出现在(zài )美国的一(yī )个智力竞赛节目中。问三门齐开

三门齐开

在决策理论中,三门问题是一个经典而复杂的(🚺)问题。它引发了人们对概率推理和直觉判断的思考,也让数(💁)学家和心(🐝)理学家们争论纷纷。在这篇文章中,我们将从专业的角度对这一问题进行探讨。

三门问题最早出现在美国的一个智力竞赛节目(❎)中。问题的情境是这样(🐂)的:有三个关(🌞)闭的门,其(💇)中一个门后面有一辆汽车,另外两个门后(📖)面则是山羊。参赛(👉)者可以选择一扇门,如果他选(💪)择的是有汽车的门,他就能赢得这辆汽车。在参赛者做出选择后,主持人会打(⚡)开其中一扇没(🚼)有被选中的门,露出一只山羊。然后,参赛(🎱)者有机会改变他的选择,他可以选择另外一扇没有被打开的门,或者保持原来的选择。问题的关键是,参赛者更改选择会不会增加他获得汽车的概率?

为了解答这个问题,让我(😃)们从数学的角度来分析一下。在参赛者最初选择时,他有(🏫)1/3的概率选择到汽车,而有2/3的概率选择到山羊。在主持人打开一扇没有被选中的门后,参赛者要么(🌟)选择另外一扇没有被打开的门,要么保持原来的选择。如果参赛者保持原来的选择,他获得汽车的概率仍然是1/3。然而,如果他选择(🆚)另外一(🍕)扇门,他(🎃)获得汽车的概率就变(🌲)成了2/3。

这个结果或许令人困惑,因为在主持人打开一扇没有被选中的门之前,参赛者有两个选择,每个选择的概率都是(🙆)1/3。然而,当主持人打开一扇门时,我们得(🌛)到了额外的信息。这个信息就(🌡)是,在那扇没有被选中的门后面肯定是一只山羊。因此,当参赛者选择另外一扇(🌹)没有被打开的门(🤵)时,他将有2/3的机会选择到汽车。

这个结果与我们的直觉判断相矛盾,因为大多数人认为,参(🛸)赛者更改选择并不会对最终的结果产生影响。然而,用数学来证明,更改选择是正确的。这也表明了我们的直(🏈)觉判断在概率推理中的局限(🙍)性。

那么,为什么大多(🌗)数人会陷(♉)入这个迷思呢?心理学家提出了一个解释,即“锚定效应”。锚定效应(🧔)是指人们在做决策时,会受到一些参考点的影响,无论这些参考点是否与实际(🔺)情况(😙)相符。在三门问题中,参赛者最初选择一扇门(😕)时,很容易被主持人的动作所“锚定”,即被仅11/3的概率所吸引。即使在获得额外信息后,参赛者仍然很难改变他的选择,因为他受到了先前选择的锚定影响。

除了锚定效(🤱)应外,认知负荷理论也可以解释人们为什么容易陷入这个迷思。认知(👩)负荷理论认为,人们在处理信息时具有一定的认知限制。在三门问题中,参赛者需要同时处理多个信息:主持人打开(🎗)的门、可能的改变选择和之前的选择。这种(🏾)信息过载可能使(📨)人们难以正确理解问题(🔲)的本质,从而陷入错误的判断。

总结起来(🅱),从概率的角度来看,更改选择是正确的。虽然这个结果与我们的直觉判断相矛盾,但它揭示了我们在概率推理中的偏差和错误判断。锚定效(🚙)应和认知负(🥅)荷理(😑)论为我(🐺)们提供了解释,为我们在解决类似问题时提供了一些启示。在实际(💥)生活中,我们应该努力克服这些偏差和错误判断,并用科学的方(🖌)法来做(🖨)出最优的决策。

三门齐开的问题不仅仅是一个数学难题,更是一个对人(👬)类决策思维的考验。通过深入研究这个问题(📫),我们能够更好地理解人们的直觉判断和决策(🎤)偏差。在这个过程中,我们对自己(🎴)的思维方式有了更多的反思,也更加(📭)意识到(👗)科学方法在决策过程中的重要性。

那么,为什(shí(🧛) )么在(🥑)飞行中(zhōng )要(yào )求我们(men )将手(shǒu )机切换到飞行模式呢?主要原(yuán )因(yīn )是因(yīn )为手(🧠)机发送和接收无(wú )线信号会产(chǎn )生电磁(cí )辐射。虽(suī )然手机的(🎃)辐射水(shuǐ )平被(bèi )科(kē )学界认(rèn )定为在安(🛰)全范围(wéi )内,但在飞行中大量的(de )手机同(🙄)时使用会进一(yī )步(bù )提高(gāo )电磁辐射的水平。这(🚫)可能对飞行器中的(de )电(diàn )子(zǐ )设备产生干(gàn )扰,干扰的(de )严重程度(➗)与(yǔ )距离和辐射强度(dù )成正比。因此,为了确保(bǎ(🦒)o )飞行的安全性,航空公司要(yào )求乘客(kè )将手(shǒu )机切(👦)换(huàn )到(dào )飞行模式。

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